号（KingGeorgeV）、「威尔斯亲王」号（PrinceofWales）、「约克公爵」号（Duke

    ofYork）、「安森」号（Anson），以及「豪」号（Howe）。

    典型的人傻钱多，这倒是让亚瑟这位资本家狂喜，他什麽都不需要做就可以让家族赚的盆满钵满。

    海军部花着世界上最昂贵的造舰预算，去批量下水五艘在主炮口径上「刚服役就注定落後」的条约妥协产物，这不仅是对大英帝国造船底蕴的浪费，更像是一个曾经高傲的老贵族在惊觉强盗已经兵临城下时，因为极度恐慌而慌不择路地把金砖当砖头扔出去的笨拙举动。

    现在的世界是什麽格局？

    要知道，其他海军强国早已迈入了406毫米（16英寸）的门槛，尤其是大洋彼岸的美国，从「北卡罗来纳」到「衣阿华」无一例外；而日本，更是已经在阴暗的船坞里悄悄造出了搭载460毫米（18英寸）巨炮的「大和」级。

    从一战末期就能规划出搭载18英寸主炮的超级战舰，到现在退化成356毫米，这简直是对老牌帝国工业实力的侮辱。

    如果彻底抛开条约的束缚，撕掉温文尔雅的伪装，让英国的重工业火力全开进入战时状态，比起美日会是怎样的光景？

    答案是不言而喻的。

    日本全国倾尽国力，一年最多也只能勉强维持两到三艘主力舰的建造周期，且因为资源贫乏，随时面临特种钢材和燃油断供的绝境。

    哪怕倾尽举国之力，砸碎国内平民的每一口铁锅，其巅峰期的钢铁年产量也绝对突破不了800万吨的极限。他们那支看似庞大、到处耀武扬威的联合舰队，不过是建立在贫血工业上的纸老虎，一旦开战，连战损的特种钢材都补充不上。

    在广袤的东欧平原，苏联人哪怕把乌拉尔山脉以西所有的拖拉机厂都转产重型坦克，其战争巅峰时期的钢铁产能，也只能在德国人的轰炸下勉强维持在1500万到1800万吨的及格线上，苦苦支撑，甚至还需要英国和美国将援助物资通过北大西洋送入列宁格勒的废墟中。

    至於现在不可一世的第三帝国？

    就算小胡子的装甲师踏平了整个西欧，把法国的洛林铁矿、比利时的冶炼厂和捷克的斯柯达兵工厂全部吞进肚子里榨乾，德国战争机器的极限产量也不过是3400万吨。

    在1940年，真正能让世界感受到重量的，只有大洋彼岸的美国。

    美国在战前的钢铁产量就已经达到了恐怖的4700万吨，是苏联和德国的总和。一旦那台沉睡的资本主义机器被彻底激怒并全面动员，到了1943或1944年的巅峰期，美利坚的钢铁总产量将飙升至令所有人绝望的8000万吨。

    这就是白厅里那些患了和平软骨病的政客们感到恐惧的根源。

    他们只盯着英伦三岛本土那可怜的1300万吨产能唉声叹气，觉得自己已经被时代抛弃了，比不了苏联人，比不了德国人，更比不了美国人。

    但亚瑟只觉得他们蠢得可笑。

    这些坐在伦敦办公室里的文官，每天都在自诩「日不落帝国」，但他们根本不懂什麽是真正的「日不落帝国」。

    只要唐宁街下定决心，撕掉所有体面的伪装，将大不列颠本土的精密工具机、加拿大那永远挖不完的优质铁矿砂、印度近平免费的煤炭与庞大劳动力，以及澳大利亚和南非的冶炼厂，用皇家海军的航线死死地焊接在一起——

    一个真正进入「完全体」战时体制的泛大英帝国，就绝不是一座只有一千多万吨产能的孤岛。

    它是一台整合了全球资源、总产能可以轻松跨过4000万至5000万吨门槛的工业巨兽！

    那麽，这台庞大的机器如果以超负荷的红线转速全力运转，能不能超过大洋彼岸那个即将在几年後迎来巅峰的美利坚？

    亚瑟的眼神中透出一种属於老牌帝国寡头的冷酷与傲慢。

    这很难。

    单纯比拼生铁和粗钢的绝对吨位，北美大陆那得天独厚的地理尺度或许依然不可逾越，美国人最终也许能堆出超过8000万吨的骇人数字。

    但在军工领域，生铁并不等於战斗力。真正的胜负手，在於将粗钢转化为高精度火炮、渗碳装甲和高压蒸汽轮机的「工业转化率」。

    但这正是大英帝国那傲视全球几百年的底蕴所在。

    当美国人还需要在东西海岸填海造陆修建新船坞，手忙脚乱地培训那些连铆钉都没敲过的农夫去造船时；大不列颠在泰恩河畔、默西塞德郡和克莱德河两岸，早就密密麻麻地排列着几干个长满海藻、但只要通上电就能立刻运转的巨型干船坞。

    这里有整整三代人传承下来的熟练造船技工，有全世界最庞大、最完善的舰艇配套产业链。

    一旦全面动员，在加拿大铁矿、南非资金和印度劳动力这张全球殖民地资源网的疯狂反哺下，英国人根本不需要像後来的美国那样，去拼凑那种毫无技术含量、航速

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