九月上旬，京城西郊，铁道部的一处专用站台上。

    夜色压在高高的货棚顶上，站台四周只亮着几盏罩了灯罩的工作灯，昏黄的光线落在铁轨和车轮附近，稍远一些的地方便看不清了。

    站台入口已经换上部队岗哨，原有的站台工作人员都提前放了假，连铁路调度室里当班的人，也都是临时抽来的可靠骨干。

    站内站外各设了一道检查线，进出人员既要核对证件，也要核对当夜的任务编号，哪怕是铁路系统内部的干部，名单上没有名字，同样也不能靠近股道半分。

    此刻，一列外观厚重的特种列车，正静静的蛰伏在股道深处，最引人注目的，是它中间那几节加宽加重的平板车厢。

    这些车厢外表看不出什么异常，有的罩着厚帆布和木板，有的则是直接钉成了普通货箱，外侧挂着“木材转运”和“工程料具”的寻常号牌。

    伪装成这个模样，从外观上看，任谁也看不出这几节车厢里装的居然是东风一号和重型导弹运输车。

    ......

    林远正在做着最后一轮装载状态的检查工作，陈建国则抱着检查册屁颠屁颠的跟在他身后，师徒二人沿着平板车慢慢走了一圈。

    林远时而停下检查铁链的受力，时而俯身核对承托位置。

    陈建国则把弹体支点、托架固定器和台架对接尺寸逐项记回检查册，按师傅的复核结果在本子上画勾。

    陈建国还是林远点名带来的。

    他门下的这个学生如今基础已经非常扎实，在计算机与导弹两个方面又都表现出了异于常人的天赋。

    林远愿意带他出来，也是想让他亲眼看一看，一项如此庞大的工程从图纸和机房走向实弹以后，究竟还要怎样完成系统化的设计与调度。

    “老师，十八处固定点全部复核完毕，托架接口也同设计值一致。”陈建国核完最后一项，把检查册双手递了过来。

    林远接过检查册，检查了一遍，点了点头：“建国，记住这个检查顺序，等装备运到了现场之后，由你来执行检查程序。”

    陈建国郑重点头：“明白了老师！”

    旁边一名军方干部听完后，目光在平板车上停留了片刻，感慨道：“林委员，以前我们运输几门重炮，前前后后就够忙活的了，现在倒好，这么个大家伙，光检查就得检查十几遍。”

    开口的是华国某师师长贺长山。

    他刚从朝国战场回来不久，是现场少数知道部分内情的军方干部之一，主要是他当年组织过重炮快速机动，知道重装备转移最耗人的往往不是路程，而是装卸、检查和沿途的保障，因此他并没有追问那些不该由自己过问的技术细节。

    林远笑了笑：“检查多几遍，路上就少一分风险嘛！”

    贺长山点了点头，也没有再多问。

    他抬手同身旁的警卫示意了一下，随即，站台外侧就又增加了一组流动岗哨。

    ……

    而站台的另一端，参加试射的人员也开始按小组登车。

    方委员和数十名军方代表从专用通道开始逐个进入警备车厢，钱老、郭永淮、韩树声等人也随后抵达。

    就连钱三钱先生和邓稼宪也来了，他们此行是要亲眼看一看东风一号的主动段飞行、头段空间和全程测量条件，为以后研究两弹结合摸清问题。

    毕竟实际的数据再好看，也不可能比得上一次真正的临场调试。

    ......

    深夜十一点，站台调度室准时发出了发车命令。

    股道前方传来两短一长的鸣笛声，低沉的柴油机轰鸣随之穿过夜色，十二缸柴油机逐步提转，东方巨龙号的车灯刺开灯罩外的黑暗，车轮缓缓压过钢轨接缝，带着整趟专列驶出了京城西郊。

    这台由铁道部与兵工总局联合研制的国产内燃机车，此刻已经按装甲警备列车的要求做了临时改造。

    驾驶室和动力间外侧加装了可拆卸防护钢板，车窗也配有钢制遮板，重要的车厢都增设了警备岗位，就连车载防卫兵力，也来到了恐怖的一个加强团。

    从远处看，它仍是一台线条粗犷的国产内燃机车，走近以后，才能看见门缝和窗沿后面多出来的厚重钢板。

    这趟专列，配得上最顶格的护卫。

    因为此刻坐在车厢里的这群人，囊括了华国科技界和国防工业的半壁江山。

    他们脑子里装着的，是这个国家未来几十年的底气，哪怕其中任何一位出了差池，都是华国根本无法承受的惨痛代价。

    为了护送这枚导弹和这群国之栋梁，沿途的兵力部署足以用“兴师动众”来形容。

    东方巨龙号前方约二十公里左右，一列运兵列车已经先一步开出，而后方约二十公里处，另一列警备运兵列车也在按调度命令跟进。

    这两辆列车沿同一条线路拉开距离，将东方巨龙号稳稳的拱卫在了中间。

    为了保障这趟专列的安全，沿线数以万计的兵力被

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