现在骑回家，快。

    谁给我方便，我心里清楚。」

    甚至，一些阿布达比的本地公民也加入了声援。

    他们未必多喜欢瓦立德这个人，毕竟他加剧了阿布达比和杜拜、阿治曼的紧张，但他们认可这种实惠。

    有人在推特上@阿布达比市政部门：「别光抱怨，学学杜拜怎麽划停车区、怎麽管理！

    赶紧行动起来，把好事办好！别逼我们把这些好用的车都赶走！」

    舆论出现了奇妙的撕裂和反转。

    国际上，主流媒体和精英评论依然将此视为失败案例和笑谈，批评瓦立德和为他辩护的阿布达比民众「短视」。

    而在阿布达比内部，草根民意却开始向着瓦立德倾斜，将矛头转向了本国僵化的管理体系和只会空谈的批评者。

    但网际网路里的另一部分声音，尤其是来自其他发展中国家、或本身就关注劳工权益的团体和个人，开始转向。

    「也许我们应该听听他们的声音，而不是替他们决定什麽对他们『更好』。」

    一位印度专栏作家写道，「当基本的便利成为奢望时，任何微小的改善都是救命稻草。

    指责抓住稻草的人不懂游泳，是傲慢的。」

    ……

    伦敦，BBC编辑部。

    詹姆斯·福斯特盯着屏幕上不断增长的转发数据和那些来自阿布达比的真实故事，眉头紧锁。

    助理小心翼翼地问：「主编，我们要不要做一个跟进报导？从这些劳工的角度……」

    「不！」

    詹姆斯打断了他，声音有些冷硬，「我们的报导没有问题。

    事实就是事实。

    电单车乱停是城市治理的灾难，无序扩张是不可持续的。

    这些『底层的声音』……只是情绪宣泄，改变不了问题的本质。」

    但他心里知道，这次的舆论战，没有预想中那麽一边倒。

    瓦立德这个人……

    詹姆斯看着屏幕上那个沙特亲王的照片，眼神复杂。

    他似乎总能找到一种奇怪的方式，和「下面的人」建立起某种联系。

    从阿治曼的十万人盛宴，到如今阿布达比劳工为他辩护……

    他用的是最原始、最直接的利益给予，却偏偏击中了现代社会公共服务缺失的最痛处。

    「继续监控。」

    詹姆斯最终说道，「重点收集电单车造成的交通事故、公共设施占用等负面案例。

    我们要用更多的事实，来反驳这种情绪化的支持。」

    ……

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